Автомобилна магнезиева сплав

Животът на матрицата може да бъде значително удължен в сравнение с леенето на алуминий.Това се дължи на топлопреносните свойства на магнезия и намаления му афинитет към желязото, което води до незначително спояване и по-малко ерозия.

Магнезият е по-малко стабилен, по-мек и по-податлив на огъване от алуминия, когато е подложен на напрежение.Освен това е по-скъп от алуминия, което го прави по-малко желан.Освен това магнезият има точка на топене, която е по-висока от тази на цинка, което може да увеличи цената на леенето.

Магнезият е по-скъп от алуминия и цинка.Следователно не е най-добрият вариант за производствено решение, което е икономично.Алуминият е около 35% по-тежък от магнезия.Следователно, той се използва предимно от производителите на автомобили за намаляване на общото тегло на автомобила.